حمض الرصاص
ليثيوم أيون
في حين أن هناك خيارات طاقة أخرى للرافعات الشوكية، مثل البروبان أو الديزل أو طاقة الغاز، فإن ثلثي الطاقة التي يتم وضعها في الخدمة كل عام هي كهربائية.
تختلف التكنولوجيا المستخدمة في كل من هذه البطاريات الصناعية بشكل كبير، وبالتالي لها تأثير مختلف على كفاءة الرافعة الشوكية.
بطاريات الرصاص الحمضية هي معيار المدرسة القديمة لتشغيل الرافعات الشوكية. وهي عبارة عن وحدات ضخمة مملوءة بالسوائل ذات سطح قابل للإزالة تولد الكهرباء عن طريق التفاعل الكيميائي لألواح الرصاص وحمض الكبريتيك. تعود تقنيتها إلى عام 1859 وتتضمن إعادة ملء الوحدات بانتظام بالماء (وهو أمر ضروري أيضًا للعمليات الكيميائية لتوليد الكهرباء التي تحدث داخلها). تعد بطاريات الليثيوم أيون تقنية أحدث، حيث تم استخدامها لأول مرة في منتج تجاري في أوائل التسعينيات، وهو كاميرا فيديو من سوني. تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على العديد من الكيمياء المختلفة. واحدة من الكيمياء الأكثر شعبية لصناعة مناولة المواد هي فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). وهو أكثر إحكاما وكثافة للطاقة من حمض الرصاص. الخلايا مغلقة ولا تحتاج إلى صيانة للمياه.
طول عمر خدمة بطارية الرافعة الشوكية
مثل أي نفقات تجارية، تعد بطاريات الرافعات الشوكية الكهربائية تكلفة يجب التعامل معها بانتظام.
يحدد نوع البطارية التي تستخدمها الشركة في رافعاتها الشوكية عدد المرات التي سيتعين فيها على العمال استبدال البطارية. تختلف أعمار بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات الليثيوم أيون:
حمض الرصاص:1000 - 1500 دورة
ليثيوم أيون:3500 دورة
هذه متوسطات وقد تختلف بناءً على مدى جودة صيانة البطاريات.
تحتاج بطارية الرافعة الشوكية الليثيوم أيون إلى الاستبدال بشكل أقل تكرارًا، وهو ما يعد محركًا رئيسيًا لأصحاب الأعمال لتفضيلها على بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية - والتي يجب استبدالها ببطاريات جديدة في كثير من الأحيان.
الحفاظ على قدرة بطارية الرافعة الشوكية
يجب العناية بكل من بطاريات الليثيوم أيون ونظيراتها من حمض الرصاص بشكل صحيح إذا أريد لها أن تؤدي أقصى إمكاناتها. سوف يتضاءل عمر الخدمة الخاص بهم إذا لم يتم إجراء الصيانة المناسبة لبطارية الرافعة الشوكية كما ينبغي.
من أجل زيادة عمر الخدمة والسعة الإجمالية للبطارية إلى الحد الأقصى، يجب اتخاذ تدابير معينة لمستخدمي كلا النوعين من البطاريات. ومع ذلك، تتطلب بطاريات الرصاص الحمضية مزيدًا من العناية والاهتمام مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون.
تتطلب بطاريات الرافعة الشوكية من حمض الرصاص ما يلي:
المعادلة (موازنة الخلايا): تؤدي التكنولوجيا التقليدية مثل هذه إلى حالة متكررة يصبح فيها الحمض والماء بالداخل طبقيين (مفصولين أفقيًا مع تركيز الحمض بشكل أكبر بالقرب من القاع). تشكل هذه الحالة بلورات الكبريتات باتجاه قاع الخلايا وتضعف قدرتها على الاحتفاظ بالشحنة. ستؤدي عملية المعادلة إلى تفتيت بلورات الكبريتات، ولكن إذا تم إهمال البطارية لفترة طويلة فلن تنكسر البلورات.
التحكم في درجة الحرارة: يجب الاحتفاظ ببطاريات الرصاص الحمضية ضمن نطاق درجة حرارة معين، وإلا سيكون لها عمر عمل أقصر. علاوة على ذلك، فإنها أيضًا تصبح ساخنة جدًا أثناء الشحن، مما يتطلب شحنها وتخزينها في مكان يمكن التحكم في درجة حرارته.
إدارة مستوى السوائل: يجب فحص هذه الأنواع من الوحدات للتأكد من أن لديها ما يكفي من الماء مرة واحدة كل 10 دورات شحن تقريبًا.
تعد بطاريات الليثيوم أيون أقل احتياجًا عندما يتعلق الأمر بصيانة بطارية الرافعة الشوكية، حيث أنها تتساوى تلقائيًا، وتعمل بشكل جيد في درجات حرارة أعلى بكثير (مما يجعل درجة الحرارة في الغالب غير مشكلة)، ولا تتطلب أي إدارة لمستوى السوائل.
